Топ-8 ошибок эксплуатации турбодизеля! Никогда не допускай их!



Друзья приветствую вас! Сегодня расскажу про 8 популярных ошибок которые допускают владельцы турбодизельных моторов. В этом видео вы узнаете как нельзя поступать с дизельным турбомотором, чтобы не запороть его раньше времени. Соблюдайте эти простые правила и ваш турбированный дизель будет служить вечно!

Не забывайте оценить это видео и подписываться на канал, если автотематика вам по душе! Отдельная благодарность всем кто делится моими видео со своими близкими! Спасибо вам за вклад в развитие канала.
——————————————————-

Обязательно осмотрите другие тематические видео, которые уже есть на канале!

Остановитесь! Так Вы убиваете турбированный двигатель в мороз! Никогда не делайте этого!
https://youtu.be/7RdaH3WQPg4​​

ТОП-7 мифов о дизельных моторах! Разрушаем глупые стереотипы!

ТОП-6 признаков, того, что цепь ГРМ пора менять! Правильно определяем износ цепи ГРМ!

ТОП-6 признаков того, что ремень ГРМ пора менять! Распознаем износ ремня ГРМ!
https://youtu.be/W2xIk3ct8mU​​​​​

Почему современные движки быстро умирают? ТОП-6 основных причин!

ТОП-10 причин масложора! Почему мотор берет масло и как с этим бороться?

ВСЕ ПРИЧИНЫ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ! Закипел — что делать? Последствия перегрева — можно ли избежать?
https://youtu.be/0CDEsiOSjo8​

Промывка двигателя при замене масла — добро или зло? Разберемся!

ТОП-6 лайфхаков по мотору + БОНУС! Об этом вы не знали!

jobscat.net
Напишите ваши выводы

  1. Eugene FromEu

    Все верно по каждому пункту . Я решил проблему с качеством масла заливая 0w40 caterpillar oil. Работал у дилера сат несколько лет и видел разницу внутри движков на обычном масле и на сат.

    Ответить
  2. Лев Казаков

    Мда про масло херни наговарил конкретной.

    Ответить
  3. Сергей

    🤦‍♂️и где топить свыше 70км если камеры везде на 50

    Ответить
  4. александр шама

    Всё вроде бы понятно,,, но если масло которое заливали уже не будет в продаже, или подделка, что тогда заливать🤔🤔🤔

    Ответить
  5. михаил михайлов

    Про масло интересно, просто сказал не смешивать, а почему не сказал

    Ответить
  6. Лексей

    Всë что сказано справедливо для любого турбомотора.Без разницы дизель иши бензин.И низкие обороты и запуск и масло и прочее.Всë вредно для любого мотора☝.Дизель то тут причëм?Или вы считаете что резко глушить бензиновый турбомотор можно? Или можно мешать различные масла на бензиновом турбомоторе?.По сути нет ни единого пункта

    Ответить
  7. boris

    На фиг это говно покупать, атмосферный движок бензин, от 3 литров без турбины, вот это вещь

    Ответить
  8. Всеволод Володин

    Спасибо большое 😊

    Ответить
  9. Steel Daemon

    Какой-то нездоровый акцент на турбину, как будто именно она, а не поршневая и ТНВД — главная деталь дизеля. Все современные масла достаточно термостабильны, чтобы выдерживать термические нагрузки от турбины. Дизель — это история про сажу, которая как известно абразив. Поэтому достаточно не допускать переката по моторному маслу (которое собственно в себе держит сажу) и использование качественных фильтр-элементов на топливе и масле. Понятно что ХХ как и запилы вредны для длиноходного по определению дизеля, но гибнут дизеля не от них, а скорее от переливающих форсунок и доморощенных чип-тюнеров отрезающих ЕГР без коррекции угла впрыска. Дизель не бензинка, чтобы её крутить чтобы она хоть как-то ехала, поэтому избегание локальных перегревов деталей мотора — лучший способ сохранить ресурс, а это размеренная езда, собственно философия любого дизеля. Про турбину пусть компьютер и трандьюсер думают, тем более из практики турбина там отстраивается в диапазоне 1700-2500, а езда "на тяге" развращает, и вы просто не захотите ездить иначе.

    Ответить
  10. THE SWALLOW

    Лучше вообще на такой машине не ездить , тогда турбина будет цела.

    Ответить
  11. Жека Сараб

    Да нужно ноздри чистить дизелю. Я уже использую дизель 280000т опелька турбинку и топлевную пока не менял. Дизель это- ездить не насиловать!

    Ответить
  12. Никомунекабельный

    Лучше вообще…- не дышать…😂

    Ответить
  13. Геша Сахнеус

    у меня v50 2009 г.мотор такой как у вас D 4204 T и акпп.какое масло правильнее заливать если после 5 тыс.начало немного поджирать? 5w30 5w40 10w30 10w40 и как часто менять масло в акпп?езжу мало.300-500 км в месяц.за год 5-6-7 тыс.большое спасибо

    Ответить
  14. MR. AKIM 2834

    Ну у меня аванте мд дизель с турбиной. Там стоит турбина с изменяемыми углами крылчатки. Ей пофиг на холостые или пробки.

    Ответить
  15. Алексей Грудкин

    Подшипники в турбине???

    Ответить
  16. Yuri Born

    Про какие дизеля ты рассказал, я не знаю.
    "Двигаться со скоростью 70 км/ч 15-20 мин". И ты считаешь, что будут обороты? Да на моем 1KZ-TE при скорости 90 км/ч гбороты всего 1700, 110 — 2000 об/мин.
    Это ни о чём.
    Вот "просраться" иногда, это да. Даже в городе, не говоря про трассу

    Ответить
  17. Yuri Born

    Насчёт масел сказал глупость наполовину. Нельзя мешать минералку с синтетикой , так это на любом движке. А синтетику разных производителей и одного класса допуска — ничего страшного. Лишь бы не лукойл какой нибудь или роснефть. Те даже новые заливать не надо. Как и с разной вязкостью.
    Было 5w40, долил 10w40, сле6ка повысилась перваяцифра, стала 6 или 7, и ничего от этого двигателю не будет.

    Ответить
  18. Yuri Born

    У нормальных водителей на турбомоторах турботаймеры стоят.
    И основная их задача не столько охлаждение крыльчатки, сколько подача масла на ХХ , пока турбина постепенно сбрасывает обороты

    Ответить
  19. CheGewara

    Полный бред видно, что человек далек от знаний ДВС

    Ответить
  20. михаил егоров

    Автор баран, который прстоянно путает скорость и количество оборотов, все что он сказал смесь правды с чушью, вообще не слушайте его.

    Ответить
  21. Алексей Богданов

    Какое масло посоветуете для турбодизеля 1kz-te?

    Ответить
  22. ПАПАХА В ТЕМЕ 🦅

    ЛУЧШЕ ДЕЗЕЛА НЕТ НЕЧЕГО ЛУЧШЕГО 550Д БМВ ТРИ ТВИН ТУРБО НАДУФФ СТЕЙДЖ 3 БОМБА 670 Л.С ДО 100/2.3 СЕК 200 КМ ,5.8 СЕК ЕЗЖУ 4 ГОДА КАЙФ

    Ответить
  23. Рамзит Н

    Есть турбины с жыткосным охлождением

    Ответить
  24. Велес Русь

    Послушал, почитал комменты и думаю а нахера вообще дизель тогда, если долго ехать на одной скорости нельзя, до работы и обратно нельзя, в пробке стоять нельзя, ну только если посидеть ее прогреть , выйти до работы пешком , а в другой город на поезде , так как сейчас везде платные трассы и стабильно можно ехать 120-130 , так что нахер его придумали дизель, но почему то все его хвалят и проезжают по 500 т.км , наверно врут , наверно до работы ехать 20 км без пробок и с переменной скоростью , просыпаются на час раньше чтоб машину к пуску подготовить 😢

    Ответить
  25. Shop Shopper

    Вас послушав лучше вообще не иметь дизель

    Ответить
  26. Дина К

    спс!!!!познавательно!!!!лайк!!!!!

    Ответить
  27. vadim alemin

    Конечно можно смешивать масла, если допуск, вязкость и тип тот же, а вот на счёт сухой турибины это бред, если масло правильно типа вязкости и допуска то масло всегда поступает по всей системе , а если залито чуть более густое, то только в таком случае надо ждать прогрева

    Ответить
  28. Mary Chalabi

    Все верно,спасибо.

    Ответить
  29. Бендер 1059

    Что значит не забывать про свечи накала?

    Ответить
  30. Alex Afoni

    Спасибо за совет

    Ответить
  31. Anton Kaschin

    Первая заповедь это заглушить егр!
    А вторая менять масло по допуску раз в 10-12 тыс.
    Использовать качественные фильтра и чистую хорошую соляру.и потом другие заповеди:))

    Ответить
  32. Baracuda

    3.15…..не обязательно ехать 80-100-120, если не возможности, то просто стабильно, на повышеных оборотах…

    Ответить
  33. Аристант 2108

    Купите себе самокат

    Ответить
  34. Александр Халанский

    Здравствуйте. подскажите пожалуйста возможно ли установить на (Мерседес варио 815 .150 лошадей) сброс на турбину чтоб звук был приятный примерно как на Субару?

    Ответить
  35. Александр 53

    вы призываете нарушать правила ?

    Ответить
  36. Александр Шумахер

    а конкретика? на каких оборотах ехать не перключая? допустим 2500 ехать мне не комфортно она ревет))

    Ответить
  37. Виктор Фризоргер

    Здравствуйте у меня 2,2 турба дизель . Я ездию по городу до 2000т оборотов это на 3 передачи 60км так нормально или нужно чуть выше оборотов ?

    Ответить
  38. сергей иванов

    Спасибо за видео

    Ответить
  39. Айк Мкртчян

    На дизельном двс нагрузку можно давать не дожидаясь прогрева

    Ответить
  40. alex g

    Езжу на дизелях с 1995 года. И что полезного сынок ты до меня донёс?
    Расскажи ещё о вреде чиптюнинга и удаления сажевого фильтра. Одним словом — водитель дивана😂.

    Ответить
  41. Ким Мазитов

    Да,дизель хлопотнее конечно.Но всему нужен уход😉

    Ответить
  42. Михаил Д

    Автор — бестолочь

    Ответить
  43. Ivan Ivanov

    Турбовый дизель???😮
    Дальше можно не слушать😏

    Ответить
  44. serhio fereiro

    дядя,я ни разу не видел чтобы смешивание масел привело к фатальным последствиям. не пизди чего не знаешь.всем остальным: забейте на инчтрукции масло в дизеле живет 5000 км(это так на пальцах) остальное ложь

    Ответить