Хавал Джолион: что уже сломалось?
Базовые цены:
2WD 6 МТ – 1 299 000 ₽
2WD 7 DCT – 1 399 000 ₽
4WD 7 DCT – 1 619 000 ₽
Подпишитесь на канал — будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал «За рулем» можно в два клика: https://sub.zr.ru/?utm_source=yt-zr&utm_medium=yt&utm_campaign=sub
https://www.hyundai.ru/NewCreta?utm_campaign=hyundai_zr_sp_jul-sept_2021&utm_medium=video_integration_Pack&utm_source=zr_ru&utm_content=video_youtube_creta3
Haval Jolion – кроссовер В-класса. У него хорошие комплектации и просторный салон.
На Джолионе с пробегом 500 км загорелась лампа Check engine, и стала неадекватно переключаться роботизированная коробка передач. Проблема распространенная для полноприводной версии Haval Jolion. Некоторым владельцам официальные дилеры просто советуют сменить заправку. Но на самом деле нужно менять первый лямбда-зонд. По замене неисправного кислородного датчика объявлена сервисная кампания.
Часто не срабатывает функция бесключевого доступа. Некорректно настроены системы активной безопасности китайского кроссовера. Контроль мертвых зон раздражает неотключаемым звуковым предупреждением. Слишком рьяно работает система удержания в полосе. Она норовит отрулить от разметки, даже когда машина перестраивается с включенным поворотником через прерывистую линию. Шаг настройки круиз-контроля гигантский – 5 км/ч. Адаптивный «круиз» боится поворотов и сильно сбрасывает в них скорость. Это неожиданно для водителя и для едущих сзади и создает опасность.
Гнаться за максимальной комплектацией Хавейла Джолион не стоит. Не все ее функции работают нормально. Полный привод китайского паркетника проверим наступающей зимой.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: https://zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: https://vk.com/zronline
Instagram: https://www.instagram.com/zr_ru
Facebook: https://www.facebook.com/zrulem
Телеграм: https://t.me/zr_ru
TikTok: https://www.tiktok.com/@zr.ru
Другие автомобили Haval на нашем канале:
Haval Jolion
Haval F7
Haval F7x
Haval H5
Haval H9
Haval H2
#haval #havaljolion #зарулем #журналзарулем #хавал #хавалджолион
Правильно они ("помощники") работают или нет, это неважно. Важно то, что они есть. Чтобы любители и продавцы китайских повозок с гордостью перечисляли весь этот список бестолковой чуши))
Название модели ещё дебильнее названия марки🤦🏼♂️ Почему весь китай имеет идиотские названия🤔
Гавно.
Вот вы блогеры автообзорщики, вот смотришь вас и все херово, как будто все у нас в стране на майбахах ездят. Зачем вы все примеряете на себя? кроме москвы много городов.
Давайте конкурента за 2 ляма? ой не самолет, а что едет быстрее, крета, селтос?
Короче не о чем расказ.
Боже, какой стыд, от такого знаменитого бренда!! Чувак читай инструкции, пробуй, а только потом умничай
Объясняю про шайбу переключения передач.
Шайба переключения передач сделана без органичения для того, чтоб вы никогда не смоги включить механику случайно!!! То есть вращая вправо, вы всегда попадете на автомат, и НИКОГДА случайно не включите механику!! А если надо механику, то тогда, вы поворачиваете влево, ставите нейтраль, а потом, с нейтрали, не просто крутите направо, а поворачиваете на право два щелчка, и вот тогда попадёте на М, на механику!!! Защита от дурака!! Эх вы…
Мне он нравится
Всё по делу, не продуманная машина, а то что говорят потом доделают доработают прошивку, ну, а зачем продавать авто за в среднем 1,5 млн если она сырая, это же не гранта, до миллиона ценой
Ну понятно же , под маской личного субъективного мнения журналиста , нам навязывают антирекламу китайского бренда , вполне возможно по заказу. В целом у редакции «за рулём» практически все выпуски имеют рекламные интеграции . Делайте выводы…
я китаец. китайский мобильный телефон и лимузин очень надежны. китайцы очень усердно учатся и быстро индустриализуются. китай сейчас очень надежный! ВВП станет первым за 5 лет… Ребята, вы заслуживаете красного знамени, ребята.
Думаю стоит завязывать смотреть «за рулем» , канал максимально необъективен , вечно докапывающийся до Китая , была бы тавота, там любой косяк будут выставлять как «ничего страшного»
Лучше подержанного француза или немца куплю.
7 месяцев спустя база подорожала с 1,3 до 2,2-2,3млн.
Нет слов.
Лизинговый "голубой" имеется у меня в компании. Комплектация "Премиум". Брался в 2021 году за 1.950 рублей. На данный момент будет 20 тысяч пробега. И очередное ТО. На нулевом ТО слили 0w20 "Кастрол" и залили "5w30 Profix SP for Turbo". Фильтра всегда не оригинал (кроме воздушного). Так как пилили масляный после 3000 км и охренели от "качества" изготовления оригинала… Сливную шайбу можно не менять каждое ТО. Она очень крепкая и замен 10 минимум точно выдержит. Робота только шить. С ним ездить и делать обгоны на трассе невозможно. К 12 тысячам он только более менее стал как то "переключать". Расход из-за робота большой,так как часто держит передачу на больших оборотах,а затем только переключает. После прошивки всё стало как на "Ваге". Знаю что это сделано для экономии сцепления,но ездить так ужас-ужасный. По отзывной заменили внутрянку генератора. Заранее купили иридевые "Торчевские" свечи. На родных в жару и в пробках часто есть пропуски. Будем менять. Сейчас к ТО будут делать диагностику. Так как при полном вывороте руля при движении задним ходом пытается заглохнуть. Отвалился немного задний бампер с левой стороны в углу. Часто отключаются ассистенты . Всё горит красным. Некоторые датчики уже меняли по гарантии. Опять начались глюки. Тойотовскому моторчику тяжело таскать этот кузов. Турбина не спасает. МКПП бы и было бы получше. В целом за 20 тысяч киллометров одни расстройства. Всё не отлажено и глючное. На F7 всё в разы работает лучше. Покупать можно после рестайлинга или следующее поколение. А на данный момент-это сырая НеДоМашина.
Посмотрел ролик. Вывод: джолион- катастрофа. Лично, взял новый джолион и накатал 2500км. Немного. Тем не менее, испытываю ВОСТОРГ от вождения! Сиденья удобные. Вылет руля для меня не важно. Система безопасности — супер!
Купленный обзорщик
Бля как девочка все обосрал
Спасибо ельцыну! Что выросло вот такое поколение! Все знатоки, и блохеры фуфлыжники!!!
забавно. являюсь владельцем Н9. и вижу некие совпадения в жалобах. Климат, когда солнце сядет действительно приходится подкручивать на 24-25 градусов. очень долгая задержка по показаниям с датчика внешней температуры. он очухиваеься где то после получаса езды. вероятно датчик освещённости тоже такой же неспешный 🙂
такие же проблемы с датчиками давления . причем предупреждение о ненормальном давлении висит постоянно на экране и блокирует цифровой спидометр и так пока не устранить. так же блокирует показания спидометра предупреждение о низком уровне топлива
Также 2 года не мог комфортно устроиться на сидении — нахватало подпорки поясницы, хотя регулировка там есть . в самом выдвинутом положении не хватает , а в самом глубоком там вообще адская яма, не понимаю какой должна быть спина. в итоге купил надувную подушку на али с грушей. дела стали лучше. (у меня шкура на сиденьи и подушку я полсунул под шкуру , шкура сглаживает всю эту странную конструкцию). на дальних дистанциях понравилось- можно подкачать посильнее, послабее и таким образом поразному разгружать спину.
присутствует нездоровая лунка под задницей из более мягкого паролона. а ляжки под коленками в итоге лежат на жёстком паралоне из-за чего постоянно затекают. мучился 2 года , вв итоге пришла мысль вырезать из туристического коврика пенки прокладку (опять же под шкуру засунул). теперь посадка стала норм, более вертикальная и командирская, как должно быть в жипе. понятно, что кроме смеха такой колхоз ничего не вызывает — шкуры, пенки, подушки :)))
но стало действительно удобно!
такое ощущение , что изначально сиденье заточено под посадку в развалку, что мне не нравится.
регулировка руля по вылету — очень маленькая , ее не хватает (н не понятно кстати как с такой регулировкой предполагалось сидеть в развалку ). вертикальная посадка за счет колхоза с пенками кстати решила сразу и эту проблему — теперь до руля нормальное расстояние получилось .
Как может быть резвой машина с двигателем 1.5? Это просто невозможно при таком весе!
По поводу фар вообще не согласен, свет отличный, в нулевом положении никто за год эксплуатации не моргал, зачем такая дезинформация
бесключевой доступ срабатывает через раз
Джолиан это машина геморой! Спасибо за ролик. А недовольных комментаторшиков понять можно, никто не хочет признавать то что взял китайское ведерко, с которым приходится жить и мириться с его косяками
Хорошая машина за доступный прайс
Но в целом из тройки лидеров хавал чери и джили, хавал самые низкокачественные авто, кто на других китайцах гонял поймёт.
Просто обоссал машину и все)
Тем кто смотрит под конец 2022 года, скажу так, почти 100% косяков которые тут озвучены, уже исправлены
Клоун ЛЫСЫЙ
Я не фанат джулиона, но этот обзорщик явно намеренно топит китайца
Нет регулировки руля по вылету — это прикол конечно…И форма руля супер неудобная. А так едет хорошо, нареканий нет. Если поправят в следующем поколении косяки, будет нормальный авто.
Вообщем ездил на тест драйве ( скажу так) проэкция нахер ненужна даже бесит ( отключить не получится только затемнить ( система в полосе ( это полное гавнище( подвеска спортаж 3( только такое ощущение что на хавале задняя часть болтается как будто бы балка а не многорычажка( робот в пробках дергается( по трассе норм разгон) вообщем китайцы напихали всякой херни которая впринципи каждому потребителю нафиг не нужно( но китайцам пофиг им бы сбагрить это все русскому 🙂 так что от хавала отказался и езжу на своем спортаже:):) и впринципи разницу вообще не почуствовал хотя садясь на новый авто сразу охото купить но это не в случае хавал:):)
А потом денег не дали и стал плохой.
Не смог досмотреть. Сплошное пиздострадание. Там нет регулировки по вылету, там спина затекает…..
Китайцы молодцы, нае-и всех как всегда, красивой обверткой😂😂😂
Ну во первых для открывание безключевым дёргать ручку не надо, достаточно просто поставить руку между ручкой и дверью и откроется все сразу и быстро с первого раза
Китайцы для России иканемять на всем и обманываю и привозят хлам.
У меня Jolion, все работает не так как говорит данный персонаж, да есть недочеты по сиденьям и рулю, и подруливанию по полосам! Но остальное все отлично работает!
Просто обосрал машину вот и все! Из тебя обзорщик как из меня балерина!
Понял проблему джолиона.
Поначалу за свою цену все садятся в него и всё устраивает, даже с верху.
Но почему то через время начинают требовать с него, как с машины за 5 лямов.
Забавно)
Нужно, что бы ещё в обзорах спрашивали — а почему подвеска не регулируется по высоте? Да и памяти сиденья нет.
Красота салона его убивает, надеюсь менять её никто не будет.
Здесь блогер не прав с учётом рекламы Греты, без ключевой доступ есть например на багажнике, не мешало бы изучить
канал рекламирующий в начале ролика хёнде — конечно же он не будет нахваливать китайца в видео)
ладно бы просто дерьмо так еще и не безопасное, ублюдочное авто
Подскажите пожалуйста за лукойловское масло, что льют диллеры?
Хавал всё давно доделал,а возвращение в полосу сейчас не надо при запуске отключать дилер прошивает мультимедиа за 700 рублей,услуга платная к сожалению,два года владею Джолионом 4wd ,хорошая машина пересел с Японцев
Пятая дверь (багажник) открывается без ключа.
Как заколебали эти обзоры, когда машину за 2,3млн. оценивают как 5 млн. Это китайский жигуль, вам дали премиальные фичи в бюджетном автомобиле. Чё вы от него хотите?! Само собой есть косяки, но и в мерсе есть косяки и болячки. Я в восторге от машины.
4,5 метра, 2700 база — это точно B-classe?
реклама хундая в начале ролика говорит сама за себя…. понятно кто заказал эту мутату…
сплошной негатив
А вы этим производителям то инфо скидываете? Или просто нас нервируете?
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) А вам Джолион нравится? Купили бы себе?